ASEAN二輪車市場：成長トレンドと電動化の未来

ベトナム：世界的な二輪車製造拠点、電動二輪車市場も急成長

ベトナムは世界第4位の二輪車生産国であり、強い国内需要と外国投資に適した環境によって支えられている。市場は日本ブランドが支配しており、ホンダのような大手メーカーは90%以上の部品を国内調達しており、高い現地生産比率を誇る。
また、ベトナムはASEAN内で最も二輪車の普及率が高く、他の地域を大きく上回る所有率を記録している。これは、手頃な価格と都市部での効率的な移動手段としての利便性が要因となっている。

ベトナムの二輪車市場は初期の飽和状態を迎えており、所有率の高さと、自動車市場の成長による競争の影響で国内販売が減少している。
所得水準の上昇や経済成長に伴い、消費者の選択肢が広がり、自動車へと移行する消費者も増えているが、それでも二輪車は人口密度の高い都市部では依然として二輪車が不可欠な交通手段である。

| 国内需要の鈍化と輸出拡大、ASEANの生産拠点としての成長

国内需要が鈍化する中、ベトナムの二輪車産業は輸出志向を強めており、過去10年間で輸出量が安定的に増加している。
主要な輸出先はタイ、トーゴ、イタリアであり、ベトナムがASEAN内の競争力のある生産拠点としての地位を確立していることを示している。これは、低コストの労働力と優れた製造能力を活かした結果である。

ベトナムは、ASEANの電動二輪車市場におけるリーダー的存在として台頭しており、環境意識の高まりと政府の支援政策がその成長を後押ししている。
政府は2040年までに化石燃料車を段階的に廃止する計画を掲げており、この目標に向けた政策が電動モデルへの投資を促進している。
特に、国内メーカーのVinFast（ビンファスト）がこの分野をリードしており、環境に配慮した交通手段を求める消費者層をターゲットに事業を拡大している。

| 電動二輪車市場のリーダー、VinFastと政府のEV推進政策

ベトナムの二輪車市場は寡占的（オリゴポリ）な市場構造を持ち、ホンダが圧倒的な市場シェアを占め、続いてヤマハやその他の国際的なブランドが展開している。
ホンダの支配力は、規模の経済、価格競争力のある製品、高い現地生産比率によって支えられている。
一方で、国内メーカーのVinFast（ビンファスト）のような国内メーカーが革新的な電動モデルで市場に変革をもたらしつつあり、新たな競争環境の波を生み出している。

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